O site "Ugona.net" compilou uma lista dos carros mais populares entre os ladrões de carros na Rússia. Tal como no ano anterior, os carros populares lideram o número de carros roubados, que podem então ser facilmente revendidos "à mão".
Portanto, se você é um feliz proprietário de um carro LADA, Toyota ou Hyundai, fique atento. Suas chances de ser ferido pelo crime são maiores do que as de outros proprietários de automóveis. E o pior é para os donos da "Lada" - a marca mais vendida com transmissão manual na Rússia... De acordo com as estatísticas da polícia de trânsito, pelas quais os compiladores de classificação foram guiados, este é o carro doméstico mais roubado. Os modelos dessa marca respondem por quase um terço (5.655 caixas) de todos os carros roubados em 2018. Criminosos especialmente como LADA 2107 e "sixes".
Os 10 carros estrangeiros mais roubados na Rússia
10. Renault Duster - 222 roubos.
9. Mazda CX-5 - 238 furtos.
8. Toyota Land Cruiser 200 - 244 roubos.
7. Renault Logan - 282 roubos.
6. Toyota Corolla - 300 furtos
5. Toyota RAV4 - 317 roubos.
4. Ford Focus - 463 roubos.
3. Toyota Camry (um dos carros mais econômicos) - 695 roubos.
2. Kia Rio - 976 furtos.
1. Hyundai Solaris - 1265 roubos.
Os proprietários do LADA Xray sentem-se mais à vontade - no último ano, apenas foram registados 13 episódios de furto de um automóvel desta marca.
Carros pelo peso específico dos furtos (o número de caixas por 1000 carros desta marca)
9. Samara 13 - 0,6 furtos.
8. Priora - 0,6 furtos.
7. VAZ-2103 - 0,6 furtos.
6. SUV Lexus LX - 3,3 furtos.
5. Cadillac Escalade - 4.1 furtos.
4. Lexus ES - 4.1 roubos.
3. Gênesis G80 - 4,7 roubos.
2. Nissan GT-R - 6,2 furtos.
1. Volga-21 - 12,5 sequestros.
Estatísticas completas do modelo
Os principais métodos usados por sequestradores e como combatê-los
Há muitas maneiras de roubar um carro - desde a conexão tradicional de dois fios até um ataque cibernético sofisticado.
Mecânico
A maneira mais fácil é quando um ladrão abre manualmente a fechadura com uma chave mestra ou um parafuso especial ou, usando uma almofada pneumática, empurra uma porta ou capô. E, sim, sim, como em filmes antigos, conecta dois fios.
Como combater isso: equipe seu cavalo de ferro com um dispositivo de segurança moderno.
Alarme "mau funcionamento"
Mas se o alarme estiver ativado e for impossível neutralizá-lo, os sequestradores podem usar uma tática diferente - de várias maneiras, para provocar o acionamento do sistema de segurança. Isso geralmente acontece à noite, os vizinhos ficam indignados e o dono irritado desliga o alarme. O resultado é previsível.
Como combater isso: equipar o carro com um sistema de segurança mais avançado, com capacidade de alertar, desabilitar o sinal e bloquear e / ou imobilizador.
Fator humano
Os ladrões subornam os guardas do estacionamento ou negociam com um revendedor / trabalhador de serviço para fazer a manipulação de que precisam. Por exemplo, eles fizeram vista grossa para pessoas não autorizadas que entravam no território ou usaram um dispositivo para interceptar o sinal do chaveiro.Alguns também subornam os motoristas de guinchos para que eles peguem o carro de que os sequestradores precisam e o levem para um local tranquilo, onde será privado de todos os sistemas de segurança.
Como combater isso: infelizmente, praticamente nada. Resta equipar o veículo com um dispositivo de rastreamento para torná-lo mais fácil de encontrar no futuro. E ao comprar um carro, certifique-se de reprogramar todos os porta-chaves.
Relé de sinal
Como regra, a entrada sem chave é organizada de forma bastante simples - o chaveiro emite um sinal de rádio, "compreensível" para o carro, de curto alcance, literalmente um ou dois metros. Quando o veículo correspondente está a esta distância, o receptor do carro reconhece o sinal, as portas são destrancadas e o carro dá a partida.
Os sequestradores que usam o método de retransmissão usam transmissores sem fio para ler e transmitir o sinal do chaveiro para o receptor nas mãos de um cúmplice que está perto do carro. E assim que estiver dentro do carro, a operação pode ser repetida para ligar o motor; os sistemas sem chave exigem que o chaveiro esteja dentro ao ligar o carro.
É verdade que, para isso, o ladrão precisa se aproximar o suficiente da fonte do sinal "correto" - seja da porta da frente, ou da janela, ou não fique longe do dono em locais públicos. Um cúmplice pode estar tão longe quanto você quiser (até a distância de um quilômetro).
Como combater isso: Muitos proprietários de automóveis compram contêineres especiais para esses porta-chaves que bloqueiam completamente o sinal. Além disso, algumas teclas podem ser desligadas.
Supressão de sinal
Para isso, é utilizado um dispositivo especial que suprime as ondas emitidas pelo chaveiro quando o proprietário tenta bloquear o motor e fechar as portas do carro. O gadget pode estar no bolso do sequestrador ou escondido nos arbustos perto de um estacionamento ou estrada.
Quando o proprietário pressiona o botão de bloqueio no porta-chaves, nada acontece devido à interferência, as portas não são bloqueadas e os intrusos podem entrar facilmente.
Como evitar isso: sempre, ao sair do carro, observe se o indicador pisca, se ouve o som de uma fechadura com chave. Se não, algo está errado.
Prescrever um novo sinal por meio do conector de diagnóstico
Cada carro produzido na década anterior tem um conector de diagnóstico; via de regra, ele está localizado próximo à coluna de direção, geralmente um pouco abaixo.
Hackers de computador desenvolveram um dispositivo que se conecta a essa porta, faz o download de um software que grava um novo sinal e emula um chaveiro próximo. Não leva nada - 14 segundos. E o custo de tal dispositivo na Internet é de US $ 15.
Como combater isso: o bom e velho bloqueio na coluna de direção e um bloqueio adicional do conector de diagnóstico ajudarão.
Encontrar o dono ao lado do carro
Se o proprietário não tiver pressa em se afastar do carro, os ladrões podem verificar discretamente as maçanetas das portas para ver se elas abrem. E então já é uma questão de tecnologia - seja para hackear o carro pelo conector de diagnóstico, seja para desgastar os nervos do proprietário, tirando tudo de valor dele.
A propósito, mesmo que o motorista consiga evitar a atenção de intrusos, são grandes as chances de ele receber uma bateria descarregada ao retornar. Manter a chave por perto mantém os sistemas eletrônicos em espera (e consumo de energia).
Como combater isso: utilizar um dispositivo especial que monitora as ações executadas pela máquina e, em caso de algo fora do padrão, informa o proprietário a respeito. E se o carro foi roubado, será mais fácil encontrá-lo.
Interceptação de código
Em teoria, quando o proprietário tranca as portas, o sinal que vem do chaveiro pode ser lido por um dispositivo especial. Ele decodifica e emula esse sinal, permitindo que o sequestrador entre no carro, dê a partida e saia dirigindo por distâncias brilhantes.
Porém, atualmente esse método praticamente não é utilizado devido à alta complexidade de criptografia do sinal emitido pelo chaveiro.
Hackear um aplicativo de computador
Quanto mais os proprietários usam um aplicativo de smartphone para desbloquear o carro, mais popular esse método se torna. Um vírus é lançado no smartphone do proprietário, que apresenta a senha do aplicativo aos ladrões em uma bandeja de prata. E colocar o mesmo no seu smartphone, fazer login e abrir as portas do carro é uma questão simples.
Como combater isso: cumprir as regras de segurança do computador e instalar regularmente atualizações do software do veículo.
Para finalizar com otimismo, houve 21.112 roubos de carros em 2018, um quinto a menos do que em 2017. Isso significa que, finalmente, os sistemas de segurança dos automóveis estão se tornando tão confiáveis que mesmo os fabricantes de automóveis mais avançados são incapazes de resistir a eles? Ou será que uma crise lenta está afetando o poder de compra da população, pois há menos carros e é mais difícil vendê-los? A decisão é deixada ao leitor.